現如今的城市都被不透水路面所包裹，只剩下一些市政道路是透水路面，透水混凝土、透水瀝青、透水磚、透水膠粘石等等路面，這些路面還是從“海綿城市建設”概念出現，一步一步慢慢建設到現在的。而大部分的路面還是鋪裝透水混凝土路面，這樣就導致我們應該關注透水混凝土的問題。透水混凝土有這樣一個較為難受的問題，那就是透水混凝土泛堿處理。
　　透水混凝土泛堿基本上可以分為兩種類型即初次泛堿和二次泛堿�？朔�“泛白”的方法，選擇透水混凝土泛堿處理，水泥水化反應過程中水泥地面會析出堿性水，如含適量混合材的水泥、低堿水泥等，在透水混凝土攪拌時加入低堿性礦物摻合料，控制添加劑中的水、鹽與堿的含量；路面施工完畢后要及時用薄膜覆蓋透水混凝土表面和側面，在養護期間記得灑水養護，避免表面水分過快蒸發，勿充分水化。
　　初次泛堿：一般在施工數天之后在水泥的凝結和板結過程中發生泛堿，也就是表面有著一層白色的堿性鹽狀物，原因可能是水泥中多余水分被擠出在道路表層或者是由于低溫、高濕等現象引起了如上所述的泛堿反應。
　　二次泛堿：透水混凝土泛堿可能會在施工過幾年后再發生(一般不會出現，透水混凝土表面會噴涂透水混凝土保護劑)，原因透水混凝土時間一久會失去一部分的透水能力，這就有可能導致積水的產生，處于干濕循環狀態下的透水混凝土面層也會析出堿性物質。

　　在透水混凝土初次凝結的時候，析出到透水混凝土表面的水分越多，出現泛堿的可能性就會越大，因為泛堿是由攜帶頒補(翱貶)2擺氫氧化鈣閉的水分子通過透水混凝土的空隙到達結構表面生成頒補頒翱?(碳酸鈣)，我們是否可以考慮讓頒補(翱貶)2沒有到達混凝土表面之前就能完全發生反應，水化蒸發的只是水分，頒補(翱貶)2就帶不出表面。